[Ruroracing] 1º Torneio - Carset 1993

Tópicos em 'Ruroracing' iniciados por Dani, 24/1/20.

  1. Dani Administrador
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    O ano era 1992 e a Fórmula 1 passava por uma crise sem senão. Fartos das políticas de Bernie Ecclestone, os pilotos iam-se retirando ou iam para outras categorias (Indycar, DTM, etc.). Por isso, um grupo de portugueses, da gigante FMPT, decidiram meter mãos à obras e ingressar na Fórmula 1, para alívio (ou desespero?!) de grandes nomes como Frank Williams, Ron Dennis ou Jean Todt. A busca intensa de jovens promessas e outros pilotos experientes, foi categórica! Está aberta a temporada de 1993!

    [​IMG]

    [​IMG] Canon Williams Renault
    Team Principal: [​IMG] Frank Williams
    Technical Director: [​IMG] Patrick Head
    Chief Designer: [​IMG] Adrian Newey

    Chassis: Williams FW15C
    Engine: [​IMG] Renault RS5 3.5cc v10
    Fuel: [​IMG] Elf
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #0 [​IMG] René Vaillant
    Idade: 26 anos
    Localização: Marselha, França
    ROOKIE
    Última temporada: 12º na F3000 (Barclay Team)

    #2 [​IMG] Rafael Almeida
    Idade: 28 anos
    Localização: Mafra, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: 2º na F3000 (Il Barone Rampante)

    Os atuais campeões da temporada anterior de 1992 estão para lutar por mais um título nesta temporada. Baseado no carro anterior, o FW14B, ele foi feito ainda mais rápido e muito mais evoluído tecnologicamente, antes de entrar na primeira corrida: aerodinâmica aprimorada para atender às novas regulamentações, tecnologia altamente impressionante (suspensão ativa, freios antibloqueio, controle de tração, transmissão automática e pressão) para passar o botão) e excelente confiabilidade geral. Isso é combinado com o poderoso motor Renault V10, que produz 760 cv, fazendo da Williams a equipa para vencer (e a derrotar). Nada menos que um segundo título consecutivo será aceitável.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Tyrrell Racing Organisation
    Team Principal: [​IMG] Ken Tyrrell
    Chief Designer: [​IMG] Mike Coughlan

    Chassis: Tyrrell 021
    Engine: [​IMG] Yamaha OX10A 3,493cc V10
    Fuel: [​IMG] BP
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #3 [​IMG] Simão Machado
    Idade: 25 anos
    Localização: Guimarães, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: Vencedor da F3000 Japonesa (Cabin Racing Team)

    #4 [​IMG] Bill Board
    Idade: 23 anos
    Localização: Boston (MA), E.U.A.
    Rookie
    Última temporada: 3º na Indy Lights (Penske Junior)

    Após o desaparecimento da Brabham na última temporada, a Tyrrell pode se tornar o próximo grande nome a deixar o desporto, a julgar pelo seu mais recente carro, o 021. Um design muito comum e combinando com o Yamaha V12 moderadamente poderoso, porém pesado e não confiável, que fará muitos pontos difíceis de marcar. Porém, em algumas corridas, podem se chegar ao pelotão intermédio, se a confiabilidade do seu carro assim desejar...

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Benetton B193
    Team Principal: [​IMG] Flavio Briatore
    Technical Director: [​IMG] Tom Walkinshaw
    Chief Designer: [​IMG] Ross Brawn / [​IMG] Rory Byrne

    Chassis: Benetton B193B
    Engine: [​IMG] Ford HBA8 3,498cc V8
    Fuel: [​IMG] BP
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #5 [​IMG] Dominik Siegert
    Idade: 24 anos
    Localização: Munique, Alemanha
    ROOKIE
    Última temporada: 4º na F3000 (Crypton Engineering)

    #6 [​IMG] Elexis Barrios
    Idade: 30 anos
    Localização: Buenos Aires (BA), Argentina
    ROOKIE
    Última temporada: Vencedor da TC2000 (Berta Sport)

    A Benetton tentará tirar o máximo proveito da potência do Ford de fábrica nesta temporada e deve conseguir algumas vitórias. O chassi recebeu grandes melhorias aerodinâmicas em relação ao carro de 1992, mas ainda assim ficou atrás da Williams e da McLaren, um pouco devido aos sistemas eletrónicos menos avançados, que culmina com o início da temporada sem controle de tração. No entanto, um primeiro título ainda é o alvo da equipa de Enstone.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] McLaren Marlboro
    Team Principal: [​IMG] Ron Dennis
    Chief Designer: [​IMG] Neil Oatley

    Chassis: McLaren MP4/8
    Engine: [​IMG] Ford HBD7 3,493cc v10
    Fuel: [​IMG] Shell
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #7 [​IMG] Joan Puig
    Idade: 23 anos
    Localização: Barcelona, Espanha
    ROOKIE
    Última temporada: 6º na F3000 (Pacific Racing)

    #8 [​IMG] Daniel Ferreira
    Idade: 28 anos
    Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: Vencedor da F3000 (Il Barone Rampante)

    A McLaren é candidata ao título, mas ainda está a tentar alcançar a Williams. Forçado a mudar do poderoso motor Honda RA122E/B 3.5 V12 da temporada de 1992, para o motor Ford menos confiável e menos potente de cliente, o carro terá cerca de 80 cv a menos que os motores Renault. No entanto, a equipa fez importantes avanços eléctricos e aerodinâmicos e tendo uma boa parelha, ainda pode conquistar o título da equipa, com o carro particularmente rápido na chuva.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Footwork-Arrows
    Team Principal: [​IMG] Alan Rees
    Chief Designer: [​IMG] Alan Jenkins

    Chassis: Footwork FA13B (a partir de Imola: FA14)
    Engine: [​IMG] Mugen Honda MF-351 HB 3,500cc V10
    Fuel: [​IMG] BP
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #9 [​IMG] João Lopes
    Idade: 21 anos
    Localização: Lisboa, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: 9º na F3000 (Paul Stewart Racing)

    #10 [​IMG] Luca Gasperoni
    Idade: 27 anos
    Localização: São Marino, São Marino
    ROOKIE
    Última temporada: 7º na F3000 (Forti Corse)

    Ainda a usarem o motor Mugen-Honda da temporada de 1992, e com o novo chassi a demorar mais do que o previsto para ser desenvolvido, a equipa começa a temporada com o pé esquerdo. Apesar disso, o design é bastante convencional, mas o desenvolvimento tardio significa que o carro sofre de grandes problemas de confiabilidade. Se a equipa superar esses problemas, o carro terá um ritmo decente e os pontos serão possíveis.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Team Lotus
    Team Principal: [​IMG] Peter Collins
    Chief Designer: [​IMG] Chris Murphy

    Chassis: Lotus 107B
    Engine: [​IMG] Ford HB 3,494cc V8
    Fuel: [​IMG] Castrol
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #11 [​IMG] David Neves
    Idade: 21 anos
    Localização: Fátima, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: Vencedor da PTCC (Team Novadriver)

    #12 [​IMG] Zach Bird
    Idade: 24 anos
    Localização: Newcastle-upon-Tyne, Grã-Bretanha
    ROOKIE
    Última temporada: 11º na F3000 (Pacific Corse)

    A Lotus de 1993 é uma pequena evolução do carro do ano anterior - ele está intimamente relacionado a um Leyton House de 1991. Juntamente com uma confiabilidade questionável, o carro pode parecer fraco no início da temporada, mas com a potência Cosworth e uma boa atualização aerodinâmica, ele pode competir por pontos regularmente. A Lotus foi pioneira na suspensão ativa, mas não conseguiu avançar no sistema, e bem como as principais equipas, desperdiçou grande parte do seu orçamento nesta tecnologia.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Sasol Jordan
    Team Principal: [​IMG] Eddie Jordan
    Chief Designer: [​IMG] Gary Anderson

    Chassis: Jordan 193
    Engine: [​IMG] Hart 1035; 3,499cc V10
    Fuel: [​IMG] Sasol
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #14 [​IMG] Cyril Damas
    Idade: 22 anos
    Localização: Cidade do Luxemburgo, Luxemburgo
    ROOKIE
    Última temporada: Campeão da F3 Alemã (Volkswagen Motorsport)

    #15 [​IMG] Rodrigo Cota
    Idade: 18 anos
    Localização: Porto, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: Vice-campeão da F3 Japonesa (Cerumo)

    A Jordan livrou-se dos terríveis motores da Yamaha para 1993, mas acabou com unidades Hart pouco potentes. O chassi também foi alterado significativamente, o design ambicioso causou grandes problemas para a equipa. A caixa semi-automática raramente tem funcionado corretamente nesta pré-temporada, então os pilotos serão forçados a usar as manuais em algumas pistas, enquanto que sem nenhuma suspensão ativa e uma distância entre eixos curta, significará que o carro será difícil de dirigir. No entanto, no circuito certo ou em condições molhadas, o carro pode superar as expectativas.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Team Larrousse
    Team Principal: [​IMG] Gérard Larrousse
    Chief Designer: [​IMG] Robin Herd

    Chassis: Larrousse LH93
    Engine: [​IMG] Lamborghini 3512 3,493cc V12
    Fuel: [​IMG] Elf
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #16 [​IMG] Bruno Ferreira
    Idade: 28 anos
    Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: 3º na F3 Japonesa (Cerumo)

    #17 [​IMG] Diogo Dionísio
    Idade: 18 anos
    Localização: Lisboa, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: 7º na F3 Alemã (Volkswagen Motorsport)

    A Larrousse produziu o seu primeiro chassi interno para a temporada de 1993, mas é fortemente baseado no design da Venturi do ano anterior. No entanto, com extensos testes de pré-temporada, a equipa desenvolveu um bom carro, apesar de não ter a suspensão ativa como era planeado originalmente. O único problema é o motor, pois a equipa é forçada a usar o volumoso Lamborghini V12 novamente. Felizmente, a confiabilidade não é tão má, permitindo que a equipa lute por pontos num dia bom.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Lola BMS Scuderia Italia
    Team Principal: [​IMG] Beppe Lucchini
    Chief Designer: [​IMG] Eric Broadley

    Chassis: Lola T93/30
    Engine: [​IMG] Ferrari Tipo 040 3,494cc V12
    Fuel: [​IMG] Agip
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #19 [​IMG] Márcio Albuquerque Costa
    Idade: 21 anos
    Localização: Lisboa, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: 2º na F3 Inglesa (Bowman Racing)

    #20 [​IMG] Kevin Miles
    Idade: 22 anos
    Localização: Oxford, Grã-Bretanha
    ROOKIE
    Última temporada: 14º na F3 Inglesa (Tech-Speed Motorsport)

    Depois de baixar os resultados em 1992, apesar da mudança no mais poderoso motor da Ferrari, a BMS Scuderia Italia passou de Dallara para Lola na temporada de 1993. Infelizmente, essa poderá ser uma decisão fatal para a equipa privada, com o novo chassi sem qualquer auxílio eletrónico das principais equipas, além de possuir uma aerodinâmica muito má, tornando o carro "praticamente inconduzível". O melhor que a equipa pode esperar são altas taxas de desgaste das outras equipas, mas certamente terão uma temporada solitária no fundo do grid.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Minardi F1 Team
    Team Principal: [​IMG] Giancarlo Minardi
    Chief Designer: [​IMG] Aldo Costa

    Chassis: Minardi M193
    Engine: [​IMG] Ford HBD 3,494cc V8
    Fuel: [​IMG] Agip
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #21 [​IMG] Guilherme Fittipaldi
    Idade: 21 anos
    Localização: São Paulo (SP), Brasil
    ROOKIE
    Última temporada: Vencedor da F3 Inglesa (Paul Stewart Racing)

    #22 [​IMG] Hugo Machado
    Idade: 30 anos
    Localização: Santo Tirso, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: 2º na PTCC (Vettramotorsport)

    Após um 1992 sombrio, a Minardi decidiu tomar uma ação imediata, passando do volumoso motor Lamborghini V12 para a potente Cosworth. Isso provou ser uma boa decisão, com o novo carro consideravelmente mais rápido e mostrando boa confiabilidade. Isso poderia fazer da equipa um visitante regular do ponto mais baixo dos pontos, mas a falta de fundos poderá levá-los a ficar atrás da oposição.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Ligier Gitanes Blondes
    Team Principal: [​IMG] Guy Ligier
    Technical Designer: [​IMG] Gérard Ducarouge
    Chief Designer: [​IMG] Paul Crooks
    Aerodynamicist: [​IMG] Loic Bigois

    Chassis: Ligier JS39
    Engine: [​IMG] Renault RS5 3.5cc v10
    Fuel: [​IMG] Elf
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #25 [​IMG] Rui Costa
    Idade: 24 anos
    Localização: Santo Tirso, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: 3º na F3 Britânica (Paul Stewart Racing)

    #26 [​IMG] Roman Borivoj
    Idade: 25 anos
    Localização: Praga, República Checa
    ROOKIE
    Última temporada: Vice-campeão da F3 Alemã (GM Motorsport)

    Ligier desenvolveu um carro sólido após uma temporada difícil de 1992. Assim como a Williams, a equipa francesa tem poderosos motores Renault e design aerodinâmico, mas não possui suspensão ativa. A abordagem conservadora oferece excelente confiabilidade geral, permitindo que a equipa obtenha bons resultados quando outros enfrentam problemas, mas em ritmo puro o chassi não parece mais rápido do que Jordan, Lotus e Sauber.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Scuderia Ferrari Marlboro
    Team Principal: [​IMG] Jean Todt
    Technical Designer: [​IMG] John Barnard
    Consultant: [​IMG] Niki Lauda
    Chief Designer: [​IMG] Jean-Claude Migeot

    Chassis: Ferrari F93A
    Engine: [​IMG] Ferrari Tipo 041 3,494cc V12
    Fuel: [​IMG] Agip
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #27 [​IMG] Marco Faria
    Idade: 22 anos
    Localização: Maia, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: Vencedor da F3 Italiana (RC Motorsport)

    #28 [​IMG] Luís Sobrado
    Idade: 22 anos
    Localização: Maia, Portugal
    ROOKIE
    Última temporada: Vice-campeão da F3 Italiana (RC Motorsport)

    Depois de descolar das equipas líderes na última temporada, em 1992, a queda da Ferrari continua com o F93A. Apesar do poderoso motor Ferrari V12, o chassi carece dos avanços aero ou tecnológicos das equipas rivais. O carro pode ser competitivo com as principais equipas, principalmente nos circuitos de potência, mas ainda sofre de problemas de confiabilidade.

    ----

    [​IMG]

    [​IMG] Team Sauber Formula 1
    Team Principal: [​IMG] Peter Sauber
    Chief Designer: [​IMG] Harvey Postlethwaite

    Chassis: Sauber C12
    Engine: [​IMG] Sauber 2175A, 3,496 cc V10
    Fuel: [​IMG] Elf
    Tyre: [​IMG] Goodyear

    #29 [​IMG] Tiago Santos
    Idade: 28 anos
    Localização: Vila Nova de Gaia, Portugal
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    Última temporada: Vencedor do FIA GT Championship (Star-Marko RSM)

    #30 [​IMG] Peter Ryder
    Idade: 18 anos
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    Última temporada: Vencedor da Indy Lights (Penske Junior)

    Um novo construtor da Suíça é a Sauber. O seu primeiro carro mostra uma grande promessa para a equipa com forte ritmo subjacente e uso do exclusivo motor Mercedes desenvolvido pela Ilmor, denominado Sauber. No entanto, a confiabilidade, principalmente com o motor, é uma grande preocupação para a equipa, mas se eles puderem superar esses problemas, os pontos serão muitos!

    Calendário
    Pole positions
    [​IMG] Dominik Siegert (Benetton)

    Volta mais rápidas

    [​IMG] Elexis Barrios (Benetton)

    Vencedores
    [​IMG] Dominik Siegert (Benetton)
     
    #1
    Última edição: 25/1/20
  2. Dani Administrador
    Administrador Portista

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    [​IMG] 1º GP | Kyalami, África do Sul | Qualificação

    Pole | [​IMG] Dominik Siegert (Benetton) | 1:16.944

    2º | [​IMG] Daniel Ferreira (McLaren) | +0.132
    3º | [​IMG] Joan Puig (McLaren) | +0.150
    4º | [​IMG] Rafael Almeida (Williams) | +0.365
    5º | [​IMG] Rui Costa (Ligier) | +0.418
    6º | [​IMG] Roman Borivoj (Ligier) | +0.434
    7º | [​IMG] René Vaillant (Williams) | +0.483
    8º | [​IMG] Peter Ryder (Sauber) | +0.487
    9º | [​IMG] Luís Sobrado (Ferrari) | +0.510
    10º | [​IMG] Tiago Santos (Sauber) | +0.541
    11º | [​IMG] David Neves (Lotus) | +0.557
    12º | [​IMG] Marco Faria (Ferrari) | +0.588
    13º | [​IMG] João Lopes (Footwork) | +0.652
    14º | [​IMG] Guilherme Fittipaldi (Minardi) | +0.689
    15º | [​IMG] Márcio Albuquerque Costa (Lola) | +0.703
    16º | [​IMG] Hugo Machado (Minardi) | +0.741
    17º | [​IMG] Cyril Damas (Jordan) | +0.836
    18º | [​IMG] Zach Bird (Lotus) | +0.930
    19º | [​IMG] Rodrigo Cota (Jordan) | +1.026
    20º | [​IMG] Elexis Barrios (Benetton) | +1.112
    21º | [​IMG] Luca Gasperoni (Footwork) | +1.130
    22º | [​IMG] Diogo Dionísio (Larrousse) | +1.199
    23º | [​IMG] Simão Machado (Tyrrell) | +1.274
    24º | [​IMG] Bill Board (Tyrrell) | +1.326
    25º | [​IMG] Kevin Miles (Lola) | +1.326
    26º | [​IMG] Bruno Ferreira (Larrousse) | +1.598
     
    #2
  3. Sportinguista

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    #3
  4. HJMF Moderador Global
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    Não está mau! Que venha a corrida. A Minardi vai dar tudo! :D
     
    #4
  5. VIP Sportinguista

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    Uma excelente qualificação da Ligier
     
    #5
  6. VIP Sportinguista

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    #6
  7. Benfiquista

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    Boa jantarada na véspera
     
    #7
  8. Dani Administrador
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    [​IMG] 1º GP | Kyalami, África do Sul | Corrida

    Vencedor: [​IMG] Dominik Siegert (Benetton) | 1ª vitória da carreira

    Hino Vencedor: [​IMG] Dominik Siegert (Benetton)
    Hino Construtor: [​IMG] Benetton


    Vencedor | [​IMG] Dominik Siegert (Benetton) | 1:40:43.765 | 10pts.
    2º | [​IMG] Daniel Ferreira (McLaren) | +0.097 | 6pts.
    3º | [​IMG] Joan Puig (McLaren) | +10.576 | 4pts.
    ----
    4º | [​IMG] Elexis Barrios (Benetton) | +13.693 | 3pts.
    5º | [​IMG] Roman Borivoj (Ligier) | +15.724 | 2pts.
    6º | [​IMG] Luís Sobrado (Ferrari) | +30.021 | 1pt.
    ----
    7º | [​IMG] Zach Bird (Lotus) | +46.988 | 0.5pts
    8º | [​IMG] Tiago Santos (Sauber) | +53.609 | 0.4pts.
    9º | [​IMG] Rui Costa (Ligier) | +57.852 | 0.3pts.
    10º | [​IMG] Peter Ryder (Sauber) | +59.875 | 0.25pts.
    11º | [​IMG] Bruno Ferreira (Larrousse) | +1:13.139 | 0.2pts.
    12º | [​IMG] Márcio Albuquerque Costa (BMS Lola) | +1:13.201 | 0.15pts.
    13º | [​IMG] Marco Faria (Ferrari) | +1:18.970 | 0.1pts.
    14º | [​IMG] Rodrigo Cota (Jordan) | +1:21.022 | 0.08pts.
    15º | [​IMG] Diogo Dionísio (Larrousse) | +1:24.339 | 0.06pts.
    16º | [​IMG] Kevin Miles (BMS Lola) | +1:34.015 | 0.04pts.
    17º | [​IMG] Cyril Damas (Jordan) | +1:37.127 | 0.02pts.
    18º | [​IMG] Bill Board (Tyrrell) | +1:39.043 | 0.01pts.

    Abandonos

    Classificação Pilotos:
    1º| [​IMG] Dominik Siegert (Benetton) | 10pts.
    ----
    2º | [​IMG] Daniel Ferreira (McLaren) | 6pts.
    3º | [​IMG] Joan Puig (McLaren) | 4pts.

    4º | [​IMG] Elexis Barrios (Benetton) | 3pts.
    5º | [​IMG] Roman Borivoj (Ligier) | 2pts.
    6º | [​IMG] Luís Sobrado (Ferrari) | 1pt.
    7º | [​IMG] Zach Bird (Lotus) | 0.5pts
    8º | [​IMG] Tiago Santos (Sauber) | 0.4pts.
    9º | [​IMG] Rui Costa (Ligier) | 0.3pts.
    10º | [​IMG] Peter Ryder (Sauber) | 0.25pts.
    11º | [​IMG] Bruno Ferreira (Larrousse) | 0.2pts.
    12º | [​IMG] Márcio Albuquerque Costa (BMS Lola) | 0.15pts.
    13º | [​IMG] Marco Faria (Ferrari) | 0.1pts.
    14º | [​IMG] Rodrigo Cota (Jordan) | 0.08pts.
    15º | [​IMG] Diogo Dionísio (Larrousse) | 0.06pts.
    16º | [​IMG] Kevin Miles (BMS Lola) | 0.04pts.
    17º | [​IMG] Cyril Damas (Jordan) | 0.02pts.
    18º | [​IMG] Bill Board (Tyrrell) | 0.01pts.

    Classificação Construtores:
    1º | [​IMG] Benetton | 13pts.
    ----
    2º | [​IMG] McLaren | 10pts.
    3º | [​IMG] Ligier | 2.3pts.
    4º | [​IMG] Ferrari | 1.1pts.
    5º | [​IMG] Sauber | 0.65pts.
    6º | [​IMG] Lotus | 0.5pts.
    7º | [​IMG] Larrousse | 0.26pts.
    8º | [​IMG] BMS Lola | 0.19pts.
    9º | [​IMG] Jordan | 0.1pts.
    10º | [​IMG] Tyrrell | 0.01pts.
    Williams, Minardi e Footwork ainda não pontuaram.
     
    #8
    Última edição: 28/1/20
  9. VIP Benfiquista

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    grande corrida mister @Mingos passo a passo lá vamos
     
    #9
    Última edição: 25/1/20
  10. Benfiquista

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    "Barrios (aggro 2) runs Lopes (aggro 1) close, tries a daring manoeuvre and there's contact. Barrios spins. Lopes is out."

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    #10